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越來越多人在問 " 如何跟銀行貸款 , 如何整合負債 " ? !
銀行貸款的確解決資金難題最好的方法 ! !
但銀行貸款方案這麼多 , 負債整合條款又複雜
貸款額度 . 貸款利息 . 債務問題 . 這些條件都要顧慮到
太多資訊反而讓人眼花撩亂 ! 不知如何是好 !
初次貸款者最常遇到的疑問 ~
1. 我可以貸多少錢 ?
2. 每期利息是多少錢 ?
3. 核貸要花多少時間 ?
4. 有負債 . 信用瑕疵是否可貸款 ?
5. 有哪間銀行的貸款方案最符合你的需求 ?
要解決上述問題 , 說穿了一點也不難 !
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希望能幫助到大家不用在為錢的事情煩惱
記者鍾釗榛／綜合報導
▲電池技術是電動車必須突破的瓶頸。（圖／翻攝BMW網站）
電動車要如何解決充電效率及續航力的問題，現在最有可能的解決方案有兩種，一種是燃料電池，另一種是固態電池，燃料電池已經有市售車使用，但是不少車廠把資源賭在固態電池，如今固態電池有望量產，BMW跟福特有可能成為首批採用的車廠。
▲福特有可能獲得首批量產固態電池。（圖／翻攝Ford網站）
美國電池研發公司Solid Power宣布，多年來全力研發固態電池，他們正準備啟動一條生產線製作固態電池，身為Solid Power股東的BMW及福特，有機會能獲得首批量產固態電池進行測試，如果測試成功，很快就能運用在量產車上。
▲Solid Power固態電池準備投入生產。（圖／翻攝BMW網站）
固態電池沒有電解液，比鋰電池更輕也更小，但是能量密度比鋰電池更高，此外固態電池的充電速度比鋰電池快很多，能夠解決電動車駕駛的里程焦慮症。
Solid Power的固態電池可以沿用鋰電池的生產線，只需要部分變更就能完成，不用額外打造新的生產線，所以Solid Power的固態電池成本可以降低，另一方面固態電池的壽命長，充電循環1,000次左右還能保有80％儲電容量，電池損壞的機率降低，也能減少電池出保固的機會，對車廠來說是多項利多。
若BMW及福特可以搶先拿到固態量產電池，將會對鋰電池電動車造成很大的壓力，尤其是支持鋰電池的特斯拉，電動車也會因此進入電池轉型的關鍵期。
來自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1128296
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